硬質(zhì)合金偏心加工是機(jī)械加工中的難點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)硬質(zhì)合金偏心零件的需求越來(lái)越多，精度也越來(lái)越高。那么，有哪些實(shí)用的硬質(zhì)合金偏心加工技巧呢？西迪小編給大家整理了以下硬質(zhì)合金偏心加工方法，供大家學(xué)習(xí)參考。

硬質(zhì)合金偏心零件在機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用非常廣泛，但是其加工工藝也是比較復(fù)雜的，主要問(wèn)題是比較難把握好偏心距，難達(dá)到相應(yīng)的公差要求。

傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金偏心加工方法

偏心工件就是零件的外圓或外圓與內(nèi)孔的軸線(xiàn)平行而不相重合，偏一個(gè)距離的工件。在機(jī)械傳動(dòng)中，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，一般都是利用偏心零件完成的，比如車(chē)床床頭箱用偏心工件帶動(dòng)的潤(rùn)滑泵，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸等。

偏心軸、偏心套一般都是在車(chē)床上加工。它們的加工原理基本相同：主要是裝夾方面采取措施，把需要加工的偏心部分軸線(xiàn)找正到與車(chē)主軸旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相重合。一般車(chē)硬質(zhì)合金偏心工件的方法有：在三爪卡盤(pán)上車(chē)偏心工件、在四爪卡盤(pán)上車(chē)偏心工件、在兩頂尖間偏心工件，在偏心卡盤(pán)上車(chē)偏心工件，在專(zhuān)用夾具上車(chē)偏心工件。

利用三爪卡盤(pán)裝夾

長(zhǎng)度較短的硬質(zhì)合金偏心加工可以在三爪卡盤(pán)上進(jìn)行車(chē)削。先把偏心工件中的非偏心部分的外圓車(chē)好，隨后在卡盤(pán)任意一個(gè)卡爪與工件接處面之間，墊上一塊預(yù)先選好厚度的墊片，經(jīng)校正母線(xiàn)與偏心距，并把工件夾緊后，即可車(chē)削。

利用四爪單動(dòng)卡盤(pán)裝夾

把劃好線(xiàn)的工件裝在四爪卡盤(pán)上。裝夾時(shí)，先調(diào)節(jié)卡盤(pán)的兩抓，使其呈不對(duì)稱(chēng)位置，另兩爪成對(duì)稱(chēng)位置，工件偏心圓形在卡盤(pán)中央。

在床面上放好小平板和劃針盤(pán)，針尖對(duì)準(zhǔn)偏心圓線(xiàn)，校正偏心圓。工件校準(zhǔn)后，把四爪再擰緊一遍，即可進(jìn)行切削。

上述兩種是常用的加工方法，存在一定缺點(diǎn)，裝夾麻煩，不容易找正，容易產(chǎn)生誤差。

新型專(zhuān)用偏心夾具的設(shè)計(jì)

偏心輪車(chē)夾具主要是用于批量生產(chǎn)偏心零件。裝夾時(shí)候打表校正Ф60的內(nèi)孔，保證零件形狀位置公差要求。裝夾方法是夾具的左端裝夾工件，通過(guò)百分表校正，右端裝夾在三爪自定心卡盤(pán)上。

以上介紹的主要是硬質(zhì)合金偏心加工裝夾方法，對(duì)于偏心加工非常實(shí)用，偏心加工是一個(gè)測(cè)量、加工不斷交替的過(guò)程。西迪專(zhuān)注硬質(zhì)合金偏心加工，為您提供硬質(zhì)合金解決方案。